I motori a benzina producono più PM10 dei diesel con FAP: lo rivela uno studio di Nature Scientific Reports.
L'articolo in italiano qui:
https://www.automoto.it/news/i-motori-a-benzina-producono-piu-pm10-dei-diesel-con-fap-lo-rivela-uno-studio.html
Chissà se lo leggono pure i sindaci...

Ma .. io ho cambiato la mia vecchia caldaia ed ho avuto il 50% di detrazione .
Adesso la prendono da lontano , danno l'incentivo per rottamare i benzina euro 1,2,3, poi arriveranno i blocchi . Poi fanno arrivare l'immondizia da altre regioni per bruciarla qui ( quella non inquina )

Si sta muovendo qualcosa......ci sarà la riscossa del diesel ?

Ecco qualcosa che le amministrazioni comunali dovrebbero leggere

https://www.docenti.unina.it/webdocenti ... ico/303173

il CO2 non è inquinante ma è un gas serra...

Ad integrazione del link di CLod:

Emissioni PM2.5, a Milano solo il 14% è dovuto ai veicoli privati

https://www.automoto.it/news/emissioni-pm2-5-a-milano-solo-il-14-e-dovuto-ai-veicoli-privati.html

https://www.ilfattoquotidiano.it/2018/1 ... 91476/amp/

Non so quanto ci sia di vero, ma linko questo articolo

Il petrolio non scarseggia. Nel 2012 era noto che avremmo potuto contiunare ad estrarre a quel ritmo, per altri 70 anni.
i motivi della guerra al diesel sono altri.

tir,camion,bus ecc che combustibile dovrebbero usare?
la fiat ha fatto dietrofont sull uscita dal diesel

A supporto di quanto ha detto jack76

La nuova dirigenza Fiat sembra più aderente alla realtà.

Ripropongo il link che non si vede
https://www.motorbox.com/auto/magazine/lifestyle-auto/blocco-vendite-diesel-le-scelte-di-fiat-e-honda-per-il-futuro

e ci risiamo con la "domenica ecologica" a roma...che udite udite...varierà egli orari in quanto si vuole "facilitare" l'uscita dei tifosi dallo stadio perché le auto dei tifosi non inquinano pure quelle ??? gente siamo davvero alle prese per i fondelli papali papali

il diesel fa male quando non ci sono le partire...e non fa male in altri casi...ma per piacere...

io dico che nel 2030 molte case produrranno ancora i megasuv con motore diesel o "finto ibrido diesel" come audi Q7 e Q8 che se vi andate a leggere la quantità di c02 dichiarata di questi 2 modelli che è di circa 170 e la confrontiamo con quella della Q5 che ha un normale motore diesel il dato è PARADOSSALE

Q7 e Q8 170 co2 peso dell'auto circa 2000 kg

Q5 145 co2 peso dell'auto circa 1770

cioè...per soli 230 kg in piu' un motore "mild ibrido" emette ben 25 co2 in piu' di un normale diesel ???

meditiamo gente...meditiamo su come veniamo palesemente presi in giro!!!

Molti bus utilizzano il metano compresso da anni ormai.. e la tendenza ormai è di sostituire i vecchi bus a diesel con quelli a metano..
Per camion e tir ormai anche quelli stanno andando verso il metano, però liquefatto LNG ( nel veneziano ne vedo sempre di più).. stanno aprendo vari distributori anche qui in Italia (mi pare a Padova l'ultimo di LNG), fino a qualche anno fa si trovavano solamente fuori dall'Italia...

Nelle autostrade che smistano il maggior traffico di TIR, che io sappia, di distributori di metano liquido non ce n'è neanche uno. Per lo meno dal Po in giù.
E neppure in costruzione...

Io sono a conoscenza che ce n'è uno a Padova in zona industriale e uno a Livorno..poi qui c'è una mappa dove si possono trovare..
https://www.federmetano.it/distributori ... etano-lng/

Potremmo "chiudere" così !!!!!!!!!!!

https://m.youtube.com/watch?v=4_T1QNRtToc

il ministro avrà capito qualcosa?

In Italia le auto a metano sono gravate dall'obbligo della sostituzione delle bombole , che ha un suo perché sulle vecchie bombole che si usavano anni fa ma sulle nuove non ha senso addirittura ci sono bombole in fibra che logicamente all'interno non si arrugginiscono , in Germania c'è solo l'ispezione visiva , un bel risparmio .

La Germania è un paese che guarda avanti, l'italia è un paese che va indetro ormai da troppi anni.