Non so se sia il posto giusto ma era di passaggio il mio conoscente possessore di molte auto d'epoca tra cui questa in fase di restauro.
Nata nel 1973...

Per la qualità delle foto che non è nel mio standard...ho preso al volo la compattina.

In ogni caso, al limite anche con un cell, il soggetto meritava il servizio fotografico.

Credo proprio di si.

E il posto giusto, ottimo!

La plancia meraviglia per la sua modernità!

Meravigliosa... io stavo pensando ad acquistarne una da restaurare ma la paura ha preso il soppravvento ed ho mollato il colpo.

Giorgioc6

...più che la paura soffrì il portafoglio...


affascinante ed assolutamente avanti rispetto alle concorrenti (?) peccato per il motore BEONE e la distribuzione da fare ogni 60milakm...

Fabio

ma anche le scarpe al lato della SM sono in fase di restauro???
hihi
scherzo!
comunque se non ricordo male montava un motore maserati, o sbaglio???

Che ci vuoi fare, è comunque un 2,6L 6 cilindri; non credo che i moderni V6 a benzina abbiano consumi molto differenti tenendo conto delle tolleranze da applicare ai consumi dichiarati dalle case madri! Omicron

Ecco un po' di dettagli:
http://it.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_SM

SM
Special Maserati (a questo proposito ne ho lette/sentite di tutti i colori, a partire da SitroenMaserati....)
il motore(1) più assetato degli anni '70 montato su un veicolo proiettato 40anni avanti nel tempo

(1) è nato un po' forzatamente, anche contro le volontà dello stesso progettista, forse un tantino "borioso"...

QUEL motore, aggiornato varie volte e riproposto su diverse auto per quasi 30anni, con cilindrata passata da 2.6 a 3.0, era ed è rimasto un buco nero per quanto riguarda i consumi. sulle tolleranze c'era poco da dire, la SM faceva una media di 7 kml per arrivare a 4kml quando si andava a manetta... consumi praticamente identici per 30anni su diverse auto...no comment...



Fabio/bellissima...

La paura reale era che la distribuzione era stata progettata male, e dava problemi. inoltre quelle ad iniezione a causa del fatto che è stata una delle prime vetture in assoluto ad adottarla era molto delicata.... mi dicono esperti difficoltà di accensione a caldo etc etc.

comunque rimane the best citroen of ever.

G

Che macchina!!Peccato non decisero/poterono utilizzare il v8 "originale"causa tassazioni vigenti in oltralpe...Spesso i "problemi" di un motore derivano proprio dal suo essere derivato da un altro.Non penso che una maserati V8 consumasse molto più della SM (auto per altro dal Cx fenomenale...che "conteneva", passatemi il termine , i consumi)

ehmmm il motore era un V8 ...tagliato!




fesseria duplice
la SM è nata a carburatori, l'iniezione era già stata adottata sulla DS ed è un modello semplificato ma fenomenale e molto, molto affidabile...
purtroppo avevano fretta e qualche volta hanno dimostrato poca competenza...

se poi trovavi il meccanico sbagliato....erano guai

Fabio

Non l'avevo mai vista prima d'ora.. sono sbalordito!! ha una linea fantastica, molto aerodinamica e quegli interni sarebbero futuristici anche su un auto moderna!
Una citroen attuale con motore maserati non sarebbe poi male.. eheh

Ne ho vista una di colre verde a un raduno DS e devo dire che è un'auto che nn ti lascia indifferente!
Come altre Citroen stupisce per la sua linea all'avanguardia!

A me che ho una ds iniezione ,questa resta il mio passo successivo.

chi è il tuo amico????

Non credo sia in vendita. Fa parte della sua collezione, ma posso sempre chiedere.

Molto bella.

Splendida auto,si dice che sia meglio a carburatori,comunque l'iniezione sulla ds andava bene,io con la 21 semi riscontravo consumi più bassi che con la precedente dsuper 4 marce.Per quanto riguarda i consumi della sm (Sa Majestè dovrebbe essere il significato originale) ai tempi vi erano auto peggiori,una sù tutte la fiat 130,l'ha avuta un conoscente per curiosita e mi diceva che era una vera spugna,4 5 al litro max.