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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 10 aprile 2015, 20:06 
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:haha: :haha: :haha:

Ocio che se prendi il 2008... in questo forum più di un utente potrebbe fare gesti inconsulti!

:bh: (lol) :spc: :cri:

Nel caso...abbi almeno la decenza di sparire dal forum senza proferir parola!!!! ;) :D :bh: :clap2:

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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 10 aprile 2015, 20:20 
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Anch'io annovero nella mia collezione di 4R, le prove delle Citroen.Vintage.. :chevron:
Oltre la collezione di libri, dove ho postato le foto nel topic "libri Citroen" in Citroen Amarcord
Cizeta li ha visti... ;)

2CV del 56-76-81
AMI6 del 64
AMI8 del 71
DYANE del 68-74
GS 1220 del 73
DS del 56-66-74
VISA del 78
CX del 76-79
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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 10 aprile 2015, 20:27 
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Cizeta ha scritto:
...li tengo ben custoditi nel bagagliaio della... 2008!! :D :D :D


No No Non ci credo..!!! che hai fatto Cizeta !!! :O
Imperdonabile.... :bam: ma è uno scherzo.. ;) :D :bh:


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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 11 aprile 2015, 8:27 
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...2008 (bellissima :love: ) a parte, guardate qui: Bx Vert Tuileries e Jaune Cédrat
Notavo come mamma Citroen ogni tanto durante la fase di lancio, vedi Ds, Bx, Xsara Picasso con il Vert Bora Bora, C5... insista con dei "verdi" dalle tonalità forti per poi venderne pochissime!
Che lo faccia per i futuri collezionisti? :ya:


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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 11 aprile 2015, 8:50 
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C5 2.0 HDi 136 cv FAP 2006•••630.ooo Km in pensione con la quota 100......anzi 630
 
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Quel giallo ''banana'' è interessante ....il codice colore ????


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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 11 aprile 2015, 10:28 
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Quel giallo è interessante soprattutto perché è la prima BX che vedo con le cornici dei vetri in tinta anzichè nere!
Entrambe tinte agghiaccianti in ogni caso :D

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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 11 aprile 2015, 10:58 
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Io ne ho viste tante altre...

Credo che sul modello entry level..fossero in tinta... tipo la versione 1.1 base ma anche alcune 1.4 come la E


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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 11 aprile 2015, 11:21 
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harrymudd ha scritto:
Quel giallo è interessante soprattutto perché è la prima BX che vedo con le cornici dei vetri in tinta anzichè nere!
Entrambe tinte agghiaccianti in ogni caso :D


Sono tinte al pari del Blue Lagoon della C4 Cactus!

...io di BX con cornici in tinta ne ho viste tantissime!
Era una prerogativa delle versioni base e tale caratteristica (per me orrenda XD ) continuò anche con la seconda serie sulle motorizzazioni 1.100. Oltre all'assenza della verniciatura nera mancavano anche le modanature nere in gomma a mezza porta e anche il sottoporta era in tinta anzichè nero.
Poi non parliamo dell'interno... veramente molto "cheap" (E)

Per quanto riguarda invece il Vert Tuileries io lo trovo molto interessante perché è un colore che viene usato anche negli arredamenti, non a caso era un tinta che andava molto di moda alla fine degli anni 70 inizi anni 80!

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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 11 aprile 2015, 11:48 
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In effetti .. mi sa che la rossa 11 2a serie di mio padre non avesse le cornici nere. I paracolpi in gomma invece c'erano, e lo specchietto di destra lo aggiunse lui dopo poco tempo e tanti santi tirati giù ogni volta che doveva infilarla nel box (lol)

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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 12 aprile 2015, 8:25 
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Rimanendo in tema di tinte un piccolo confronto dopo trent'anni tra medie Citroen.
...però ragazzi la BX è BX c'è poco da fare, resterà sempre nel mio cuore, mi porterei a casa la 14 RE verde ad occhi chiusi!!! :love: :love: :love: :love:


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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 12 aprile 2015, 9:56 
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Confronto impietoso, testimone del regresso costante in casa citroen :acc:

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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 15 aprile 2015, 22:03 
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:idro: ciao ragazzi sto per prendere una bx 1100 base del 91' calaque 95000 ,sfere post da sost. una cuffia semiasse ,e la solita distribuzione completa di pompa acqua, cio che si sente però è un ticchettio in sollevamento ,sembra dalla pompa o dal congiuntore vicino, sicuramente con l'hidraulicage lavo tutto ma penso anche provenga dal congiuntore,che ne pensate?


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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 15 aprile 2015, 23:41 
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E' normale che il congiuntore ticchetti fino a che la balenottera non è a livello, poi dovrebbe assestarsi a un click ogni 30-60 secondi. Se il tichettio è molto più ravvicinato significa che la sfera del congiuntore è da sostituire, oppure perdite abbastanza importanti nell'impianto di cui dovresti accorgerti.

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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 16 aprile 2015, 19:49 
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Cizeta ha scritto:
...però ragazzi la BX è BX c'è poco da fare,


Concordo, se oggi come oggi, dovessi scegliere tra Cactus o BX....sicuramente BX... ;)
sarebbero gli stessi discorsi che fecero tanti anni fà, tra i possessori di DS e CX...o CX e XM... :roll:

Però adesso la Citroen propone "questo"...Sicuramente tra le Citroen prodotte dopo gli anni 90...la Cactus per adesso, e la massima espressione di auto anticonformista con un design innovativo, in pieno stile Citroen... (HH)

Si può fare di più..?? Certamente.!! Confido che negli anni a venire, la Citroen si distingua sempre più dalla cugina Peugeot.. :ya: e ritorni a essere una casa automobilistica, che si spinga sempre alla ricerca di innovazione e stile.


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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 16 aprile 2015, 21:22 
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Watson ha scritto:
...
sarebbero gli stessi discorsi che fecero tanti anni fà, tra i possessori di DS e CX...o CX e XM... :roll: ....

Non proprio. BX e le sue parenti hanno cose che il cactus se le sogna di notte :idro:
Purtroppo le auto con le "palle" sono all'estinzione :muto: e quelle di fascia media si sono estinte già nel '94.

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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 16 aprile 2015, 23:19 
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Watson ha scritto:
...Però adesso la Citroen propone "questo"...
Si può fare di più..?? Certamente...


...e mi dovrei accontentare perché per adesso mamma Citroen è riuscita a fare un auto che è a metà tra Topolino e Star Wars?
No perché la Cactus ha un design che può essere interessante ma è distante dal capolavoro di Bertone che interpretava in chiave moderna i canoni Citroen!
Spero vivamente che la manciata di modelli che Tavares ha deciso di mantenere in produzione siano degni del marchio che porteranno altrimenti, ragazzi, la vedo molto dura se il target sarà quello della Cactus!
Sono anch'io della tua stessa opinione, Harrymudd, la Cactus oggi non offre nulla di tecnicamente affascinante come lo era la Bx negli anni 80 ed eravamo già da un pezzo in piena gestione Peugeot ma lo stesso in quegli anni si portava avanti lo spirito innovativo dal punto di vista tecnico e stilistico. Oggi la Cactus è strana stilisticamente come lo era la Ami 6 e non è innovativa come la BX!
Negli anni 80 non ho ricordi di auto 1.100 di cilindrata, 4 freni a disco e 4 sospensioni autolivellanti... quella era vera tecnica Citroen! :chevron:

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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 17 aprile 2015, 11:28 
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Cizeta ha scritto:
Negli anni 80 non ho ricordi di auto 1.100 di cilindrata, 4 freni a disco e 4 sospensioni autolivellanti... quella era vera tecnica Citroen!



E in Italia tutti compravano la ritmo... la ragata e poi la Tipo... :roll:

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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 17 aprile 2015, 12:00 
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Fischia che vespaio ho provocato,...!! :D Ragazzi concordo con voi al 100%...ma la realtà, giustamente come ha detto ax,.. se poi la gente acquista altri prodotti, non c'è niente da fare sono costretti a tagliare i costi, e sappiamo tutti che le IDRO, costano.. :roll: La BX a suo tempo costava, a parità di allestimento, mediamente un 10% in più della concorrenza... :ya:


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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 17 aprile 2015, 12:22 
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Beh anche in Italia la bx a dir la verità ha venduto piuttosto bene...

ma diciamo che gli italiani avevano molto in testa fiat e Vw ... a prescindere

senza valutare la sostanza...l'innovazione... ma solo a livello di abitudine....

Un pubblico italiano piuttosto superficiale... che andava rassicurato... con le forme regolari della Uno fatta con la squadra e il righello...

con una panda che vendeva bene anche quando era del tutto superata esteticamente, tecnologicamente e a livello di confort...

un pubblico tifoso a livello calcistico...

come del resto QUATTRORUOTE...

e per il resto la monarchia degli Agnelli... si faceva sentire nei tessuti della società civile...

come poche altre...

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 Oggetto del messaggio: Re: BX intramontabile
MessaggioInviato: 17 aprile 2015, 15:28 
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Concordo in pieno ax, anche se dalle mie parti era strapieno di BX alla fine degli anni 80! :ya:
Secondo me, il punto è anche un altro: Citroen non è mai riuscita a fare il salto che ha fatto il Gruppo Vw sulla qualità degli assemblaggi e materiali, c'è poco da fare e bisogna ammetterlo e tra l'altro alla fine degli anni 90 il gruppo tedesco è riuscito ad essere innovativo sulle finiture e assemblaggi e avanti una spanna anche rispetto a Mercedes e BMW. Io mi ricordo che nel 97 quando Audi presentò la A6 rimasi veramente a bocca aperta, sia per il design sia per la grande qualità percepita.
È un po' il discorso Cactus vs 2008 dove la cuginetta appare più rassicurante e rifinita. ;)
Comunque la BX è stata si un successo di vendite, di design, di tecnica, di confort, qualitá stradali... ma costruita al risparmio e in modo approssimativo: le versioni d'ingresso e le "E" erano poco più di una Dyane porca miseria, mancava tutto, le versioni con le cornici in tinta carrozzeria oltre ad essere brutte esteticamente davano l'impressione che Citroen si fosse dimeticata di finirle!!
Noi avevamo la 16 TRS ma anche le RS, le RE o le RD erano veramente molto molto economiche!
La mia idea è che si fosse fatto un grande passo indietro sulla qualità del prodotto rispetto alla GS e forse per questo il pubblico italiano conservatore e tradizionalista preferiva ripiegare sul Regata e Tipo...
Poi non dimentichiamo che i comandi a satellite e il volante monorazza non piacevano a tutti! :roll:

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