allora ricordo male, 82 forse era l'indice di carico.

Quindi i 235/65R18 sono esagerati?

Di che auto parliamo?

C5 Aircross

Qui parliamo di auto d'epoca...

Ma le "scarpe grosse" è una moda recente... prima non c'era...

I cerchi enormi e le spalle sottilissime negli anni '70 non le aveva nessuna vettura... e i cerchi in lega erano una rarità da supersportive...

No, penso ricordi bene. La misura 165-380 dovrebbe corrispondere proprio ad un 165/82.
Non esistendo più questa misura, oggi la "Tabella d' Equivalenza", riporta la possibilità di montare un attuale 165/80 R15 ed avere un'auto comunque in regola con la legge.

Viva le gomme strette.... La dyane e la 2cv stavano in strada benissimo, ma avevano gomme da moto o quasi

Alla faccia di chi sostiene che l'auto sicura deve avere le sospensioni dure e le gomme larghe...
il pubblico ride... ma provate a stargli dietro su quelle strade!

Bidddo, la moda fa tanto...
Una volta quelli che mettevano le gomme larghe e ribassato li apostrofavano in un modo che non posso scrivere....perché risulterebbe offensivo...
Oggi I gommoni sono la moda...

A Roma uno con le gomme larghe era un "coatto"
L'omologo milanese è forse il "tamarro"?

:Non solo.... Coinvolgeva la provenienza geografica....
Ma mi dissocio da tale termine, essendo io di origine calabra...

Non solo tamarro ma anche "Truzzo" dalle mie parti .

Da me si dice "i'ggrezzo"! Ma ora i gommoni li montano ovunque... però è vero... la vecchia Dyane aveva gomme da bicicletta... e ondeggiava come una canoa sulle rapide... però in strada ci stava! E poi quel cambio a leva e pomello che si tirava in orizzontale era un mito... una volta a mio zio rimase in mano!

Lo avevano anche Renault 4 e Renault 6...

...e le marce entravano una volta su tre... però non grattava... ed era difficile fare la doppietta...

Ganzo....

Se non arrivavi fino a fine corsa con il pedale della frizione la marca quasi sicuramente non entrava... poi finivi la frizione... andava rifatta spesso...

E ci lamentiamo delle auto odierne...